Про Профстандарты РосМинТруда Должностная инструкция кассира
Ежемесячно нам доверяют 5 млн человек
Условия труда на АЗС
Характер работы помощника оператора АЗС предполагает его продолжительное нахождение на открытом воздухе, в том числе и в условиях низких температур, что накладывает определенный отпечаток на состояние его здоровья. Кроме того, работа в сменном режиме (подавляющее большинство современных АЗС открыты круглосуточно), осложняет выполнение функциональных обязанностей, особенно в ночное время.
Следующим фактором, осложняющим условия профессиональной деятельности заправщика АЗС, служит отнесение автомобильных заправок к объектам повышенной опасности, что требует от сотрудника скрупулезности и педантичности.
Резюмируя вышесказанное, отметим тот факт, что высокие требования, касающиеся как личных характеристик соискателя, так и степенью его профессиональной подготовки, не обязательно вознаграждаются заработной платой соответствующего уровня. Например, заправщик на АЗС Москвы может рассчитывать на зарплату, колеблющуюся в диапазоне от 20 до 40 тысяч российских рублей.
Должностная инструкция оператора АЗС
Фиксируются должностные обязанности с помощью должностной инструкции. Документ разрабатывается в соответствии с гл. 43 ТК, локальными актами организации, оформляется по требованиям ГОСТ Р 7.0.97-2016. Готовый утверждается в соответствии с внутренними регламентами. В качестве примера — выдержка из ЛНА с разделом функций и обязанностей работника АЗС. Пример подготовлен с использованием проекта отраслевого профессионального стандарта — его формулировки актуальнее ЕТКС.
Требования безопасности во время работы
31. Заправка автомобилей, дорожных машин и других транспортных средств должна производиться при неработающем двигателе в присутствии водителя или машиниста.
32. Скорость движения машин на территории заправочных станций или пунктов не должна превышать 5 км/час.
33. Расстояние между стоящим под заправкой автомобилем и следующим за ним должно быть не менее 3 м, а расстояние между последующими автомобилями — не менее 1 м.
34. Расстояние между стоящей под заправкой дорожной машиной и следующей за ней должно быть не менее 5 метров, а расстояние между последующими машинами не менее 3 м.
35. Оператор и водители (машинисты) во время заправки должны находиться с наветренной стороны автомобиля, дорожной машины.
36. Оператор должен ежесменно проверять состояние трубопроводов, шлангов и соединений; при обнаружении утечки топлива немедленно прекратить заправку и выключить рубильник или закрыть кран. О неисправности доложить завскладом для принятия мер по устранению неисправности.
37. Слив бензина из автоцистерны в подземные резервуары, в наземную или полуподземную тару разрешается только при неработающем двигателе автомобиля.
При сливе бензина отпуск бензина из наполняемой емкости должен быть прекращен.
38. Заправку автомобилей этилированным бензином разрешается производить из бензоколонки со шлангами, снабженными раздаточными пистолетами.
39. Этилированный бензин должен быть окрашен.
Бензины марки А-76, обычно содержащие этиловую жидкость (не более 0,24 г на 1 л бензина), окрашиваются в желтый цвет, АИ-93 в оранжево-красный, АИ-98 в синий цвет.
40. Отпускать и принимать неокрашенный этилированный бензин запрещается.
41. Запрещается заправлять этилированным бензином автомобили, топливные баки, которые находятся под сиденьем водителя, а заправочные горловины не выведены наружу и не имеют плотно закрывающихся крышек (пробок).
42. Запрещается заправлять автомобили этилированным бензином при помощи ведер, канистр, леек и т.п.
43. Запрещается переносить этилированный бензин в открытых емкостях.
44. Оператор обязан ежедневно проверять исправность тары, заполненной этилированным бензином.
Течи, потение и другие неисправности оператор должен немедленно устранять своими силами или с помощью специалистов. Если это невозможно или на устранение неисправности потребуется длительное время, этилированный бензин необходимо перелить механизированным способом, соблюдая при этом все меры предосторожности, чтобы бензин не попал на кожу тела или одежду оператора и не разлился.
45. Оператору запрещается хранить этилированный бензин вне специальных складов, хранилищ.
46. В тестах заправки, хранения, слива или налива этилированного бензина должны находиться в достаточном количестве средства для обезвреживания пролитого бензина и загрязненных им транспортных средств, оборудования, покрытий.
47. При отсутствии обезвреживающих средств на местах работы с этилированным бензином работать запрещается.
48. Загрязненные этилированным бензином места оператор должен немедленно зачистить и обезвредить дегазаторами: дихлорамином (1,5% раствором в бензине) или хлорной известью в виде кашицы (1 часть хорной извести на 3-5 частей воды).
49. Обезвреживание этилированного бензина на металлических частях автомобилей, машин и оборудования, приспособлениях, инструментах и т.п. производится керосином или щелочным раствором, а цементобетонные и другие покрытия, стойкие к воздействию нефтепродуктов — кашицей хлорной извести, которая через 15-20 мин. после нанесения на загрязненные места тщательно смывается водой.
При обезвреживании деревянных изделий эту операцию проводят дважды.
50. Обезвреживать этилированный бензин сухой хлорной известью запрещается.
51. Загрязненные этилированным бензином обтирочные материалы, тряпки, ветошь, спилки и т.п. собирают в металлическую тару с плотными крышками и сжигают в отведенном месте с принятием мер предосторожности по предупреждению вдыхания паров бензина и противопожарных мер.
При сжигании большого количества обтирочного материала необходимо пользоваться средствами индивидуальной защиты органов дыхания.
52. Использовать емкости из-под этилированного бензина для перевозки других нефтепродуктов допускается только после полного удалении остатков этилированного бензина и обезвреживания.
53. При обезвреживании тары из-под этилированного бензина необходимо: освободить ее от остатков бензина и грязи; проветрить, пропарить и вновь проветрить; промыть емкость керосином так, чтобы вся внутренняя поверхность была обмыта. После двухкратной внутренней промывки протереть наружную поверхность ветошью или кистью, смоченной в керосине и проветрить.
Обезвреживание производить в специально отведенном для этих целей месте.
54. Порожнюю тару из-под топлива, масла, смазки после осмотра, очистки, проветривания и ремонта необходимо закрыть и хранить раздельно на специально отведенной площадке, удаленной от нефтепродуктов на расстояние не менее 20 метров.
55. Заполнять емкости бензином при наружной температуре воздуха выше 20°С нужно с недоливом: цистерны на 100-150 мм, бочки — на 50-60 мм, бидоны — на 40-50 мм.
56. Запрещается держать открытыми люки смотровых и сливных колодцев, сливные и зондовые трубы, отверстия для пробок и крышек тары. Открывать их разрешается только в момент слива и замера нефтепродуктов.
57. Антифриз следует принимать, хранить и отпускать только в исправных металлических емкостях с герметическими крышками или завинчивающимися пробками, приспособленных для опломбирования.
Без такой маркировки получение, хранение и отпуск антифриза запрещается.
59. Тара для антифриза должна быть тщательно очищена от твердых осадков, налетов, ржавчины, промыта щелочным раствором, пропарена и проветрена. В таре не должно быть остатков нефтепродуктов.
60. Антифриз наливают в тару не более чем на 90% ее емкости.
61. Переливать антифриз или этилированный бензин, а также другие виды жидкого топлива и масел при помощи шланга путем засасывания ртом запрещается.
62. Отпуск антифриза из раздаточных колонок оператор должен производить только в систему охлаждения двигателя. Выдача антифриза в тару запрещается.
63. Перед заправкой системы охлаждения двигателей антифризом необходимо:
— проверить исправность системы охлаждения;
— промыть систему охлаждения чистой горячей водой.
64. При обнаружении течи в соединительных шлангах, радиаторе, сальниках и т.д. производить заправку запрещается.
65. Заправку системы охлаждения двигателей антифризом необходимо производить только при помощи специально предназначенной для этой цели посуды. Заправочная посуда должна быть очищена и промыта и иметь надпись «Только для антифриза».
66. Во избежание вспенивания антифриза во время работы, необходимо предохранять антифриз от попадания в него нефтепродуктов: бензина, автола, дизельного топлива, керосина и других веществ.
67. Заливать антифриз на 6% меньше объема системы охлаждения, так как во время работы двигателя антифриз расширяется больше чем вода, что может привести к его вытеканию.
68. После каждой операции с антифризом и этилированным бензином оператор должен тщательно мыть руки водой с мылом.
69. В целях исключения возможного использования антифриза и этилированного бензина не по прямому назначению, на предприятии должен быть установлен порядок их хранения и использования.
70. Тару с антифризом необходимо хранить в сухом неотапливаемом помещении. Во время хранения все наливные, сливные и воздушные отверстия в таре должны быть опломбированы.
71. С наступлением теплого устойчивого периода, когда температура наружного воздуха выше 0 °С, антифриз должен быть слит из системы охлаждения двигателей, профильтрован через матерчатый фильтр и сдан на хранение.
Правила хранения отработанного антифриза такие же, как и для свежего.
72. Оператор обязан бережно относиться к нефтепродуктам:
— не допускать лишних перекачиваний;
— хранить их в плотно закрытых емкостях;
— не проливать при заправке;
— не допускать загрязнения механическими примесями, обводнения.
73. Заправку газобаллонных автомобилей производить только на газонаполнительных станциях или газозаправщиком в специально отведенном месте.
Руководитель заправочной бригады (инженер по гсм)
1. Осуществляет
организацию и руководство
работами по обеспечению воздушных судов
ГСМ.
2. Обеспечивает
правильную техническую эксплуатацию
и бесперебойную работу оборудования и
СИ.
3. Контролирует
выполнение
технологии приема, хранения, перекачки,
выдачи и заправки воздушных судов ГСМ,
техническое состояние средств заправки.
4. Организует
и контролирует выполнение работ по
ремонту и
наладке технологического оборудования.
5. Разрабатывает
планы и графики
технического обслуживания (ТО) и ремонта
сооружений, технологического оборудования.
6. Разрабатывает
планы и графики ТО и ремонта сооружений,
технологического оборудования,
контрольно-измерительных приборов
(КИП) и средств автоматизации.
7. Организует
и контролирует поверку средств измерения
(СИ).
8. Организует
и контролирует в лаборатории и на
аэродроме работу по контролю
качества ГСМ.
9. Руководит
работой по отбору проб ГСМ.
10. Контролирует
соблюдение стандартных методов испытаний,
правильность записей и расчетов по
результатам анализов.
11. Ведет
учет
качественного состояния ГСМ, контролирует
соблюдение мер по
сохранению их качества при приеме,
хранении, выдаче и заправке ВС.
12. Организует
проведение контрольных анализов,
проверку их воспроизводимости.
13. Дает
рекомендации по очередности расходования
ГСМ, составляет планы замены хранящихся
запасов.
14. Участвует
в расследовании нарушений технологических
процессов хранения и заправки ГСМ.
15. Организует
и проводит стажировку техников-лаборантов.
16. Подготавливает
материалы
по аттестации сотрудников службы ГСМ,
в том числе базовой и прикрепленных
лабораторий.
17. Контролирует
ведение документации и отчетности,
проверяет и подписывает паспорта на
ГСМ.
18. Составляет
заявки на оборудование, приборы,
приспособления, инструменты, запчасти,
химическую посуду, реактивы
и другие необходимые материалы.
19. Принимает
участие в изучении и внедрении передового
опыта, внедрении новой техники и
технологии мероприятий, направленных
на повышение производительности труда.
20. Организует
и проводит техническую учебу.
1. Выполняет
под руководством более
квалифицированного специалиста анализы
и испытания по определению
химического состава и основных свойств
материалов в
соответствии с требованиями стандартов
и технических условий.
2. Принимает
технологические пробы и образцы для
проведения анализов
и испытаний, оформляет их результаты и
ведет учет, составляет
техническую документацию по выполняемым
лабораторией
работам.
3. Своевременно
извещает соответствующие подразделения
предприятия о результатах анализов и
испытаний.
4. Осуществляет
вспомогательные и подготовительные
операции по проведению
особо сложных лабораторных работ.
5. Принимает
участие
в разработке новых методов химических
анализов, механических
испытаний, отбора технологических проб,
металлографических
исследований.
6. Следит
за исправностью установки,
приборов, инструмента и другого
оборудования.
Планирование
мероприятий по безопасности полетов:
Подготовка службы ГСМ к работе в ВЛП и
ОЗП. Влияние условий транспортировки,
приема, хранения и выдачи ГСМ на
безопасность полетов.
Подготовка
службы ГСМ к работе в ВЛП и ОЗП
В
различных районах страны весенне-летний
и осенне-зимний
периоды (ВЛП и ОЗП) работы авиапредприятий
характеризуются рядом климатических
особенностей, которые обуславливают
проведение дополнительных мероприятий
по обеспечению
безопасности и регулярности полетов
ВС.
Вопросы
подготовки авиапредприятий к работе в
ВЛП и ОЗП регламентируются
инструкциями.
● Руководитель
службы ГСМ разрабатывает план подготовки
службы к ВЛП
и
ОЗП,
который затем утверждается руководителем
предприятия
как
самостоятельный документ или как
раздел,
в составе общего плана авиапредприятия.
Не
менее чем
за 15 дней до
начала работ
руководитель службы
ГСМ доводит план до личного состава
службы.
● В
плане работ по подготовке службы ГСМ к
ВЛП и ОЗП
предусматриваются:
– осмотр,
профилактическое техническое обслуживание
и
ремонт
оборудования;
– очистка, в
соответствии с графиком, резервуаров,
топливозаправщиков (ТЗ), автотопливоза-
правщиков (АТЗ),
маслозаправщиков (МЗ), расходных баков
противоводокристализационной жидкости
(ПВК-Ж);
– поверка
измерительных средств;
– при
подготовке к работе в ОЗП — создание
необходимого
запаса специальных жидкостей («Арктика»,
«ТГФ-М»): оформление допусков к работе
с указанными жидкостями; контроль
качества спецжидкостей в емкостях
хранения и расходных бачках;
– совместно
с другими службами аэропорта (ТиСТО.
ЭРТОС,
ОКС и
др.)
— проверка соответствия зданий, сооружений,
рабочих мест, мест отдыха персонала
санитарно-техническим требованиям
(отопление, освещение, водоснабжение,
канализация, вентиляция
и т.д.) и доведение их работоспособности
до необходимого уровня;
– проверка
наличия,
комплектности
и
работоспособности
средств, предусмотренных на всех объектах
и сооружениях
службы ГСМ;
– подготовка
дистиллированной воды и средств контроля
ее качества;
– уборка
территории, дорог; уборка и мелкий ремонт
зданий, сооружений, обвалований
резервуарных парков; окраска оборудования
и т.д.;
– проверка
состояния, ремонт и обновление (в
соответствии со сроками службы) спецодежды
и обуви личного состава;
– обновление
средств наглядной агитации; проверка
наличия и состояния предупредительных
знаков безопасности, их восстановление;
– проведение
занятий с личным составом по особенностям
эксплуатации сливно-наливных устройств,
средств фильтрации,
заправки, оборудования системы ЦЗС;
проведение лабораторного и аэродромного
контроля качества авиаГСМ в предстоящий
период, инструктажей по охране труда и
пожарной безопасности
со сдачей зачетов соответствующей
комиссии.
● При
подготовке к работе в ВЛП на временных
аэродромах
и площадках ПАНХ осуществляются
мероприятия, предусмотренные
«Правилами поставки и контроля качества
авиаГСМ
для временных аэродромов и площадок
ПАНХ».
Обеспечение
авиаГСМ полетов ВС на оперативных точках
разрешается только после приема в
эксплуатацию (с оформлением акта)
средств хранения, выдачи, транспортировки
и заправки авиаГСМ,
а также при наличии приказа по
авиапредприятию о назначении
ответственных лиц для работы с авиаГСМ.
● В
соответствии с утвержденным планом
издается приказ
руководителя авиапредприятия, в котором
определяются задачи,
сроки подготовки, состав преподавателей,
назначается
комиссия авиапредприятия
по приемке служб.
По
результатам проверки комиссией
составляется акт, в котором
указываются положительные результаты
работы службы ГСМ,
выявленные недостатки, дается оценка
работы службы, делается
вывод о ее готовности к работе в
предстоящий период.
● Служба
ГСМ считается подготовленной к работе
в предстоящий период, если:
– создан
необходимый запас авиаГСМ и спецжидкостей;
– проведены
профилактические мероприятия по
подготовке
средств приема, хранения, транспортировки,
фильтрации,
заправки и контроля качества авиаГСМ;
– имеются
утвержденные технологические карты,
должностные инструкции;
– специалисты
прошли подготовку и обладают достаточными
теоретическими
знаниями и практическими навыками по
выполнению возложенных на них обязанностей;
– созданы
соответствующие
условия труда и отдыха для личного
состава.
Влияние
условий транспортировки, приема, хранения
и выдачи ГСМ на безопасность полетов
Выявление
отклонений в условиях транспортировки,
приемки, хранении и выдачи ГСМ
осуществляется
сравнением данных паспорта качества,
выданного
лабораторией ГСМ на подготовленные для
заправки ВС авиаГСМ,
с требованиями соответствующих ГОСТов
(ТУ), а также путем анализа результатов
аэродромного контроля. В авиапредприятиях
контроль качества ГСМ
(лабораторный и аэродромный) должен
быть систематическим и проводиться
на всех этапах — от поступления ГСМ на
склад до выдачи их на заправку.
Аэродромный контроль качества включает
комплекс мероприятий по проверке
состояния средств заправки и фильтрации,
слива отстоя и контроля чистоты
ГСМ, а также документальное оформление
этих мероприятий.
По
службе ГСМ опасными являются отклонения,
связанные с нарушением
технологии
подготовки
ГСМ,
дозирование
противоводокристализационных
жидкостей и выдачи на заправку ВС
авиаГСМ,
качества которых не соответствует
требованиям Руководства по приему,
хранению, подготовке к выдаче на заправку
и контролю качества авиаГСМ
и спецжидкостей в предприятиях ГА
России.
Опасность
отклонений, связанных с использованием
ГСМ, оценивается
вероятностью возникновения АП, вызванных
нарушением работы двигателей и других
систем ВС в полете из-за заправки ВС
некондиционными ГСМ
или ухудшения качества ГСМ в системах
ВС. Опасные отклонения, приведшие
к нарушению работы агрегатов и систем
ВС, могут быть следствием
нарушений в деятельности работников
как службы ГСМ, так и инженерно-авиационной
службы.
По
инженерно-авиационной службе опасными
являются отклонения, связанные с
нарушением технологии и объема
регламентных работ
по подготовке к эксплуатации и обслуживанию
систем, использующих ГСМ.
Структура должностной инструкции для оператора АЗС
Структура должностной инструкции не установлена законодательно, поэтому инструкции разных фирм для одной и той же должности могут различаться как по перечню требований к кандидату на вакансию, так и по перечню должностных обязанностей сотрудника и прочим существенным положениям. Однако структура в большинстве случаев остается общей, определенной правилами кадрового делопроизводства. Работодатели, разрабатывая должностные инструкции для своих сотрудников, стараются использовать именно эту форму потому, что она позволяет учесть все важные моменты работы специалиста в компании.
Что же она собой представляет? Типовая должностная инструкция для оператора АЗС включает следующие основные части:
Особенности занятости
Современная автозаправочная станция (АЗС) является сложным комплексом из зданий, сооружений, оборудования. Он предназначен для заправки транспортных средств топливом и маслами. На территориях находятся кафе, магазины, пункты по приему отработанных масел, тары от нефтепродуктов, мастерские по обслуживанию ТС. Основная рабочая единица — технический служащий, выполняющий обязанности оператора-кассира на АЗС, задействованный практически во всех производственных процессах. Их полный перечень зависит от вида и сложности заправочного комплекса.
Требования по безопасному и удобному обслуживанию предъявляются одинаковые ко всем видам заправочных станций.
Основные виды топлива на заправках, с которыми работает оператор, — бензин различных марок, дизельное топливо и газомоторное топливо (компримированный природный газ).
Кратко о структуре рабочего дня, о том, что входит в обязанности оператора АЗС и как функции распределяются внутри смены:
Правила технической эксплуатации АЗС установлены ГОСТ Р 58404-2019. На их основе разрабатываются:
С момента вступления на смену оператор отвечает за все, что будет происходить на станции.
Во время дежурства оставлять рабочее место пустым без разрешения руководителя запрещено. Важная часть рабочего дня — заправка транспортных средств с помощью смесе-, масло- и топливораздаточных колонок. Топливо отпускается:
При отпуске нефтепродуктов работник заправочной станции:
Требования к квалификации
С 2016 года работодатели переходят на новую линейку профессиональных квалификаций. Квалификационные справочники действуют до окончательного перехода на профессиональные стандарты.
С 2020 года квалификационные справочники используют для формирования требований к работникам и для тарификации работ только в отсутствии утвержденного профстандарта для должности или профессии.
Профессионального стандарта для обсуждаемой должности нет, несмотря на высокий уровень государственного регулирования в отрасли.
Проект разработан, обсужден, но не утвержден. Занятость оператора за это время пережила новый этап трансформации в процессе совершенствования технологий и цифровизации.
Минимальные требования к уровню образования и опыту, разработка систем оплаты труда, выплата компенсаций, предоставление льгот — все это регулируется ЕТКС, отраслевыми нормативными актами, внутренними документами работодателей. У должности пять квалификационных разрядов. Высший, 5-й, описан в ЕТКС следующим образом:
Как видно, специальных требований к наличию профессионального образования и практического опыта к кандидатам на должность не предъявляется. Работодатели устанавливают их самостоятельно, вводят специальные программы профессиональной подготовки рабочих для новых сотрудников.
Ответственность оператора АЗС
Права и ответственность операторов АЗС регулируются действующим законодательством.
Должность оператора АЗС входит в перечень должностей, при замещении которых с работником может быть заключен договор о полной материальной ответственности.
В ДИ разделы выглядят традиционно.
Стандартные требования к кандидату на должность оператора АЗС
Никакого специального образования для соискателей должности оператора АЗС не требуется. Скорее здесь речь может идти о некотором наборе профессиональных и личных качеств. И если личные качества оцениваются, как правило, на собеседовании при приеме на работу, то перечень необходимых профнавыков работника может быть занесен в должностную инструкцию оператора АЗС.
Так, оператор АЗС должен знать:
Впрочем, всем этим навыкам сотрудник может быть обучен непосредственно на рабочем месте, поэтому опыта работы от кандидатов на должность оператора АЗС, как правило, не требуется.
Образец должностной инструкции продавца-кассира
Кандидат на эту позицию должен отвечать следующим требованиям по квалификации:
Продавец-кассир должен разбираться в следующем:
Функции
На продавца-кассира возлагаются следующие трудовые обязанности:
Продавца-кассира можно привлечь к ответственности на следующих основаниях:
Права
Продавец-кассир обладает следующим перечнем прав:
Должностная инструкция заправщика азс | образец
Помощника оператора АЗС (Заправщика).
1. О БЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. Настоящая должностная инструкция определяет цели и задачи, а также права и ответственность Помощника оператора АЗС (Заправщика) далее Заправщика.
1.2. Заправщик подчиняется непосредственно Оператору.
1.3. Заправщик должен знать: «Правила работы с клиентами», «Правила по технике безопасности», «Правила пожарной безопасности на АЗС», «Правила внутреннего трудового распорядка».
2.1. Внимание к Клиенту с первой минуты его появления на АЗС, быстрое обслуживание, отнимающее у Клиента минимум времени, аккуратность и точность при выполнении операций.
2.2. Качественное обслуживание максимального количества клиентов.
2.3. Чистота и порядок на АЗС.
3. З АДАЧИ (ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ)
3.1. Выходить на смену в чистой форменной одежде и иметь опрятный вид.
3.2. Заправлять автомобили Клиентов. Обслуживать в соответствии с «Правилами работы с клиентами» всех заезжающих на АЗС Клиентов.
3.3. Следить за чистотой внешних деталей ТРК и при обнаружении их загрязнения производить очистку.
3.4. Следить за техническим состоянием:
3.4.2. внешнего освещения АЗС;
3.4.3. очистных сооружений на АЗС;
3.4.4. системы измерения уровня топлива в емкостях;
и при обнаружении неполадок немедленно сообщать о них оператору.
3.5. Не допускать накопления воды в шахтах резервуаров. Один раз в смену, а в периоды дождей и сильного таяния снега постоянно (не менее одного раза в час) проверять наличие воды в шахтах резервуаров и в случае ее появления производить откачку.
3.6. По требованию оператора производить замер уровня топлива и воды в емкостях.
3.7. Следить за тем, чтобы передвижение транспортных средств по территории АЗС соответствовало нормам «Правил пожарной безопасности на АЗС» и соответствовало «Схеме организации движения на АЗС». Не допускать парковки автомобилей на территории площадок ТРК. В случае возникновения конфликтных ситуаций действовать по «Правилам работы с клиентом»
3.8. Соблюдать «Правила пожарной безопасности на АЗС». При обнаружении несоблюдения этих правил клиентами АЗС действовать по «Правилам работы с клиентом». В случае возникновения пожара или чрезвычайной ситуации действовать в соответствии с «Правилами пожарной безопасности на АЗС».
3.9. Обеспечивать порядок во время слива топлива с бензовоза, а именно:
3.9.1. После заезда бензовоза перекрыть въезд на АЗС.
3.9.2. Повесить на пистолеты таблички уведомляющие клиентов о временной невозможности отпуска сливаемого топлива.
3.9.3. Замерить уровень топлива в резервуаре до слива.
3.9.4. После того как оператор зафиксирует уровень топлива в бензовозе открыть въезд на АЗС.
3.9.5. Замерить уровень топлива в резервуаре после слива.
3.9.6. Во время слива топлива постоянно находиться рядом с бензовозом.
3.9.7. Через 15 минут после окончания слива топлива снять с пистолетов предупреждающие таблички.
3.10. По требованию оператора перекрывать въезд на АЗС или подъезд к отдельным ТРК для проведения ремонтных работ.
3.11. Производить уборку помещений предназначенных для отдыха и принятия пищи.
4.1. Заправщик имеет право:
4.1.1. Пользоваться спецодеждой и специальными средствами, выданными ему работодателем.
4.1.2. Предпринимать, опираясь исключительно на «Правила работы с клиентом» соответствующие действия по устранению конфликтных ситуаций и причин, их повлекших.
4.1.3. Вносить предложения администрации предприятия направленные на улучшение работы Заправщика или предприятия в целом.
4.1.4. Сообщать администрации предприятия о фактах проявления некомпетентности или непрофессионализма со стороны операторов и других работников АЗС.
5.1. Заправщик несет ответственность за:
5.1.1. Не выполнение поставленных перед ним задач.
5.1.2. Недостоверную информацию о состоянии выполнения полученных заданий и поручений, нарушение сроков их исполнения.
5.1.3. Невыполнение приказов, распоряжений непосредственного руководства и администрации предприятия.
5.1.4. Нарушение «Правил работы с клиентами», «Правил внутреннего трудового распорядка», «Правил противопожарной безопасности» «Правил техники безопасности».
5.1.5. Утрату или порчу выданной спецодежды и специальных средств.
5.2. Виды и размеры ответственности Заправщика определяются приказами администрации предприятия.
6. У СЛОВИЯ РАБОТЫ
6.1. Режим работы Заправщика определяется в соответствии с «Правилами внутреннего трудового распорядка», установленными на предприятии.
7.1. Данная должностная инструкция составлена в трех экземплярах:
7.1.1. первый экземпляр для Заправщика;
7.1.2. второй экземпляр для Оператора;
7.1.3. третий экземпляр для руководителя предприятия;
7.2. Данная должностная инструкция подписывается сотрудником, принимаемым на работу и руководителем предприятия
7.3. Работодатель оставляет за собой право вносить дополнения или изменения в настоящую должностную инструкцию
Типовой круг должностных обязанностей оператора АЗС
Стандартные должностные обязанности оператора заправочной станции условно могут быть разделены на 3 группы:
Типовой круг должностных обязанностей оператора заправки, приведенный здесь, не учитывает особенностей работы конкретной АЗС, потому при разработке должностной инструкции и установления должностных обязанностей сотрудника любой работодатель может отталкиваться от приведенного нами перечня, учитывая при этом реалии работы своего предприятия.
Должностная инструкция оператора азс | образец
Должностная Инструкция Оператора АЗС.
1.1. Настоящая должностная инструкция определяет цели и задачи, а также права и ответственность Оператора АЗС.
1.2. Оператор подчиняется непосредственно администратору АЗС.
1.3. В подчинении оператора находятся Заправщики и Дворник.
1.4. Оператор должен в совершенстве владеть всеми приемами работы на контрольно-кассовых машинах, терминалах по обслуживанию электронных карт и терминалами управления ТРК используемых на предприятии.
1.5. Оператор должен знать:
1.5.1. постановления, распоряжения, приказы, другие руководящие и нормативные документы, касающиеся работы АЗС и ведения кассовых операций;
1.5.2. формы кассовых документов;
1.5.3. правила приема, инкассации, учета и хранения денежных средств;
1.5.4. порядок оформления приходных и расходных документов;
1.5.5. лимиты остатков кассовой наличности, установленной для предприятия;
1.5.6. правила ведения кассовой книги, составления кассовой отчетности;
1.5.7. правила эксплуатации контрольно-кассовых машин, терминала по обслуживанию электронных карт и терминала управления ТРК;
1.5.8. « Правила работы с клиентами», «Правила по технике безопасности», «Правила пожарной безопасности на АЗС», «Правила внутреннего трудового распорядка»;
1.5.9. должностные инструкции Заправщика и Дворника.
2.1. Быстрое обслуживание, отнимающее у Клиента минимум времени, аккуратность и точность при выполнении операций.
2.2. Бесперебойная работа АЗС.
2.3. Качественное обслуживание максимального количества клиентов.
2.4. Четкая и согласованная работа персонала АЗС.
3. З АДАЧИ (ФУНКИОНАЛЬНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ)
3.1. Выходить на смену в чистой одежде и иметь опрятный вид.
3.2. Обслуживать клиентов строго в соответствии с «Правилами работы с клиентами».
3.3. Производить операции по приему оплаты и отпуску клиентам приобретаемого ими топлива, а именно:
3.3.1. при наличном расчете (по сумме или по количеству литров):
— получить от клиента денежные средства согласно сумме или количеству литров называемых клиентом, а также информацию о виде заправляемого топлива и номере ТРК;
— четко назвать клиенту сумму полученных от него денежных средств, количество отпускаемых литров, вид топлива и номер ТРК.
— включить отпуск топлива на сумму или количество литров оплаченных клиентом.
— пробить на контрольно-кассовой машине чек
— назвать сумму причитающейся покупателю сдачи и выдать покупателю сдачу вместе с чеком (бумажные купюры и разменная монета выдаются Кассиром одновременно).
3.3.2. при наличном расчете (до полного бака):
— получить от клиента денежные средства, а также информацию о виде заправляемого топлива и номере ТРК;
— четко назвать клиенту сумму полученных от него денежных средств, количество отпускаемых литров (до полного бака), вид топлива и номер ТРК.
— включить отпуск топлива на сумму оплаченную клиентом.
— после остановки ТРК пробить на контрольно-кассовой машине чек.
3.3.3. при безналичном расчете (электронные карты ТНК):
— получить от клиента электронную карту, а также информацию о количестве заправляемых литров, виде заправляемого топлива и номере ТРК;
— вставить карту в терминал и проверить наличие средств на карте;
— четко назвать клиенту количество отпускаемых литров (до полного бака), вид топлива и номер ТРК;
— включить отпуск топлива в количестве указанном клиентом (в случае отпуска до полного бака включить отпуск топлива в количестве, не превышающем имеющиеся средства на карте клиента);
— выдать клиенту карту и чек, пробитый терминалом;
3.3.4. при безналичном расчете (талоны):
— получить от клиента талон, а также информацию о номере ТРК;
— четко назвать клиенту количество отпускаемых литров, вид топлива и номер ТРК;
— включить отпуск топлива в количестве указанном на талоне;
— пробить на контрольно-кассовой машине чек;
— разрезать талон по линии отрыва проштамповать обе половинки и отдать клиенту причитающуюся ему половину.
3.4. Осуществлять возврат денег клиентам только в случае, когда заказанное клиентом количество топлива не помещается в бак. Производить возврат:
3.4.1. по электронным картам в соответствии с инструкцией по пользованию терминалом;
3.4.2. при наличном расчете в соответствии с инструкцией по пользованию контрольно-кассовым аппаратом и правилами ведения кассовых операций.
3.5. Обеспечить сохранность денег в кассе, а именно:
3.5.1. не допускать присутствия в «операторской» посторонних лиц, не относящихся к персоналу АЗС;
3.5.2. бережно обращаться с деньгами (не загрязнять их и не производить каких-либо надписей на бумажных купюрах).
3.6. Передавать деньги инкассаторам, а именно:
3.6.1. подготовить сумму для инкассации;
3.6.2. одинаково заполнить три препроводительные ведомости;
3.6.3. проверить удостоверение личности сотрудников банка;
3.6.4. получить с инкассаторов расписку о приеме денег.
3.7. Осуществлять прием топлива в резервуары, в следующее последовательности:
3.7.1. замерить уровень топлива в резервуаре до слива;
3.7.2. обслужить всех оставшихся после перекрытия въезда на АЗС клиентов.
3.7.3. Оценить количество топлива в бензовозе.
3.7.4. В случае недостачи топлива в бензовозе не принимать машину к сливу, если же уровень в норме принять от водителя документы (ТТН и Паспорт).
3.7.5. продолжить отпуск топлива клиентам за исключением марки топлива слив которого осуществляется;
3.7.6. замерить уровень топлива в резервуаре после слива;
3.8. Не допускать попадания воды в резервуары. Следить за тем, чтобы один раз в смену, а в периоды дождей и сильного таяния снега постоянно (не менее одного раза в час) Заправщик проверял наличие воды в шахтах резервуаров и в случае ее появления производил откачку.
3.9. Сдавать смену (принимать смену) заполнив (проверив заполнение) следующие документы:
3.9.1. сменный отчет (2 экземпляра);
3.9.2. приложение к сменному отчету;
3.9.3. отчет о показании счетчиков топлива;
3.9.4. показатель счетчиков по контрольно-кассовым машинам и сведения о выручке;
3.9.5. кассовую книгу;
3.9.6. книгу о приеме нефтепродуктов;
3.9.7. документы на принятое топливо.
3.10. Руководить работой подчиненных, а именно:
3.10.1. ставить перед подчиненными задачи в соответствии с их должностными инструкциями и контролировать выполнение поставленных задач;
3.10.2. определять вид и размер ответственности подчиненных в случае несоблюдения ими своих должностных инструкций.
3.11. Информировать руководство об имеющихся недостатках в обслуживании клиентов АЗС.
3.12. Обеспечивать чистоту и порядок на рабочем месте.
3.13. Соблюдать «Правила пожарной безопасности на АЗС» в случае возникновения пожара или чрезвычайной ситуации действовать в соответствии с этими правилами.
4.1. Оператор имеет право:
4.1.1. Временно закрывать АЗС в следующих случаях:
— возникновение чрезвычайной ситуации;
4.1.3. Вносить предложения администрации предприятия направленные на улучшение работы Оператора или предприятия в целом.
4.1.4. Вносить предложения администрации предприятия о дополнительном поощрении труда Заправщиков и Дворника.
4.1.5. Сообщать администрации предприятия о фактах проявления некомпетентности или непрофессионализма со стороны персонала АЗС.
5.1. Оператор несет ответственность за:
5.1.5. нарушение правил ведения кассовых операций.
5.1.6. утрату, порчу, недостачу денег и иных материальных ценностей в соответствии с заключенным с Кассиром договором о полной материальной ответственности.
5.2. Виды и размеры ответственности Оператора определяются приказами администрации предприятия.
6.1. Режим работы Оператора определяется в соответствии с «Правилами внутреннего трудового распорядка», установленными на предприятии.
7.1.1. первый экземпляр для Оператора;
7.1.2. второй экземпляр для Администратора;
Кратко о работе и обязанностях оператора АЗС
Работа оператора АЗС сложна и ответственна. Связано это с большим количеством трудовых функций, которые требуют повышенной концентрации и внимания, а также с тем, что сотрудник находится в постоянном контакте с клиентами и осуществляет денежные взаиморасчеты.
К основным обязанностям оператора АЗС можно отнести:
Это общий и далеко не полный перечень трудовых обязанностей оператора АЗС. Полный список должностных обязанностей оператора АЗС устанавливается в его должностной инструкции — внутреннем документе, который каждая организация разрабатывает самостоятельно исходя из особенностей своей работы.
Обязанности заправщика
Основными критериями личностных качеств претендента на должность заправщика автозаправочной станции являются терпение, вежливость, аккуратность, внимательность и собранность. Профессиональная деятельность заправщика сопряжена с постоянным общением с клиентами, поэтому не конфликтность и устойчивость к стрессам, окажут соискателю огромную помощь в работе.
Заправщик, или помощник оператора, должен знать:
Работа заправщиком на АЗС подразумевает исполнение некоторого перечня должностных обязанностей. Рассмотрим его более подробно.
1 Общие положения
В последнее время все ярче прослеживается тенденция, следуя которой владельцы современных автозаправочных комплексов и станций, стараясь привлечь клиентуру, пристальное внимание уделяют комфорту и качеству обслуживания клиентов. Должностным лицом, призванным обеспечить этот самый комфорт обслуживания, является сотрудник, принимающий и отпускающий нефтепродукты, проводящий расчеты с клиентами, поддерживающий чистоту на территории, то есть — заправщик на АЗС. Кроме того, на некоторых АЗС заправщику вменяют в обязанность консультировать клиентов о перечне услуг, предоставляемых автозаправкой или о прейскуранте цен на нефтепродукты.