Рязанской области

Интерактивный портал

Центр занятости населения

ПРОВОДНИК НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ

Когда едешь в поезде, кажется, что работать проводником не так уж сложно: собрал билеты, напоил пассажиров чаем, проследил за порядком — и все.
На самом деле это далеко не так. Проводники отвечают за исправность оборудования и комфорт пассажиров. Если в поездке что-то идет не так, то проводник прикладывает все усилия, чтобы обеспечить комфорт и безопасность пассажиров.

Часто пассажиры ошибаются в данных при покупке. По внутреннему регламенту в проездном билете можно допустить одну ошибку в фамилии или номере документа. Интересно, что можно начать поездку даже если в билете указан неверный пол. Но если ошибок больше, то нужно успеть до отправления исправить данные.
Еще дети до пяти лет ездят на поездах бесплатно на одной полке с сопровождающим. При этом ребенку нужно оформить бесплатный билет. Часто родители забывают об этом. Тогда билет ребенку оформляют в поезде.

Требования к слушателям

К освоению программ профессионального обучения допускаются лица:

• не младше 18 лет;
• имеющие среднее общее (полное) образование;
• прошедшие, в установленном порядке, медицинское освидетельствование и признанные годными по профессии, получаемой в процессе обучения.

По всем вопросам обращаться:

Контактное лицо: Заведующая отделением профессионального обучения и дополнительного профессионального образования

Амосова Ирина Ивановна

Рязанской области

КАК СТАТЬ ПРОВОДНИКОМ

Стать проводником пассажирского вагона можно как после 9, так и после 11 класса по нескольким направлениям:
— «Проводник на железнодорожном транспорте» (код профессии 43.01.06). Выпускники получают несколько квалификаций: билетного кассира; проводника пассажирского вагона / по сопровождению спецвагонов и грузов.
— «Сервис на транспорте» (код профессии 43.02.06). Выпускникам присваивается квалификация «специалист по сервису на транспорте». Они могут заниматься организацией сервиса на вокзалах, обеспечивать безопасность на транспорте. Рабочую профессию проводника пассажирского вагона студенты получают дополнительно к основной квалификации специалиста среднего звена.

РАЗРЯДЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПРОФЕССИЙ

Все должности, связанные с обслуживанием и следованием пассажирского поезда, делятся на разряды. Чем выше разряд, тем больше ответственности и выше зарплата. Например, первый разряд — у уборщиков вагонов, а начальники службы железной дороги — это 15—17-й разряд. Проводники — это работники 2—5-го разряда:

• второй разряд — у проводников некоторых пригородных поездов;
• третий разряд — у проводников поездов дальнего следования;
• четвертый — у проводников фирменных поездов и поездов международного сообщения;
• пятый — у проводников, знающих иностранный язык, на поездах международного сообщения.

У начальника поезда разряды с 8 по 11. Начальник поезда отвечает за безопасность пассажиров, руководит проводниками и техническим персоналом, разбирает конфликтные ситуации и жалобы. Еще он ответственен за то, чтобы поезд вовремя уезжал и приезжал.

Проводник, хоть и довольно романтичная профессия, но как ни крути — это сфера услуг.

КАК УСТРОЕНА РАБОТА В ПОЕЗДКЕ

• Каждый проводник перед посадкой готовит вагон ко встрече с пассажирами:
  убирает, протирает все поверхности и застилает постели.
  Перед началом посадки получает список пассажиров в вагоне на специальное устройство.

• На станции отправления поезда посадка проходит за полчаса до отправления. Проводник сверяет данные пассажира с паспортом. Часто с документами возникают проблемы: иногда пассажиры покупают льготные билеты, не имея такого права. С каждой проблемой проводник разбирается индивидуально с начальником поезда.

• ВО ВРЕМЯ СЛЕДОВАНИЯ ПОЕЗДА

  После отправления поезда проходит еще одна проверка документов и билетов. Многим пассажирам это не нравится, ведь на посадке билеты уже проверили. Проводник делает это, чтобы выявить безбилетников, которые прошли в вагон под видом провожающих и остались. После проверки билетов проводник предлагает пассажирам купить дополнительное питание, чай, тапочки, гигиенические принадлежности или сувениры. Далее проводник вносит данные о пассажирах в устройство электронной отчетности. Ошибаться нельзя! Если поезд пересекает границу страны, проводник должен внести данные пассажиров, выезжающих за рубеж, в миграционные карты.
  Периодически нужно убирать в вагоне и выносить мусор. Во время длинных остановок зимой иногда приходится очищать от снега и льда подвагонное оборудование: колеса, рычаги, ступеньки.
  И конечно же следить, чтобы все оборудование в вагоне было исправно.

• ПРИБЫТИЕ НА СТАНЦИЮ

  Проводник должен предупредить пассажиров об остановке не позднее чем за 30 минут и проследить, чтобы пассажиры покинули вагон на своей станции. Также необходимо организовать посадку новых пассажиров на освободившиеся места и выдать новое постельное белье.

• ПОСЛЕ ПРИБЫТИЯ НА КОНЕЧНУЮ СТАНЦИЮ

  Когда пассажиры покидают вагон проводник проверяет не оставил ли кто в вагоне свои вещи. Если что-то находится, то проводник составляет акт и сдает вещи дежурному по вокзалу. После поезд вместе с проводниками отправляется в депо, где они сортируют и сдают белье, моют посуду и убирают каждый свой вагон. В это время по составу один за другим проходят специалисты по электро- и внутреннему оборудованию, делают ремонт согласно записям в журнале, подключаются к зарядке аккумуляторные батареи. Далее у проводника есть несколько часов на отдых перед следующей поездкой.

У проводников обычно два купе: первое, где они спят, второе, где работают и следят за датчиками. Пока один проводник работает, другой отдыхает в спальном купе.

Датчики в рабочем купе показывают, какая в вагоне температура, все ли хорошо с электроприборами, есть ли в бойлере горячая вода. Еще в этом купе есть раковина, иногда микроволновка и кофемашина. Там же хранится посуда, товары, аптечка и инвентарь.

Ненормированный рабочий день,
Высокая ответственность за пассажиров,
Высокий уровень травматизма на железной дороге,
Переизбыток общения с разными типами людей,
Плохие условия работы на старых поездах устаревшего парка подвижного состава.

Стабильность и регулярная индексация заработной платы.
Возможность посмотреть страну.
Полный соцпакет.
Добровольное медицинское страхование, в том числе стоматология.
Программы санаторно-курортного лечения и оздоровительного отдыха.
Отдых и оздоровление детей.
Бесплатный проезд по железной дороге от дома до места работы

Железнодорожные компании, зарплата и график

В России есть несколько железнодорожных перевозчиков. Например, Дирекция скоростного сообщения РЖД, которой принадлежат «Сапсаны», Федеральная пассажирская компания, Гранд Сервис Экспресс — их «Таврия» ездит в Крым — и другие. Все они регулярно принимают на работу проводников.

Работают проводники посменно. График бывает 8/8, 14/14, 16/16, 16/8 и другие. Иногда могут отправить в несколько рейсов подряд, например летом. Такие смены оплачиваются по повышенному тарифу, как и работа в праздники.

Средняя заработная плата проводника в России составляет 46 770 рублей. Она зависит от квалификации, стажа работы, вида и направления пути следования поезда.

КТО ТАКОЙ ПРОВОДНИК?

Проводник на железнодорожном транспорте — это профессия для тех, кто любит путешествия и новизну ярких впечатлений.
Он выполняет разнообразные обязанности по пути следования пассажирского поезда, например официанта, электрика, психолога, продавца и много кого еще в одном лице.
Он проверяет личность пассажиров, усаживает их на нужные места в вагоне, выдает постельное белье, приносит питание, заносит данные о пассажирах в специальное электронное устройство и высаживает их на нужных станциях. Проводник отвечает за жизнь и здоровье пассажиров, поэтому он должен знать, как вести себя в чрезвычайной ситуации. Еще проводники улаживают конфликты и содержат вагон в чистоте. Каждую поездку им нужно продавать товары, а зимой — очищать снег под вагонами и убирать лед.