Про Профстандарты РосМинТруда Определение Седьмого кассационного суда общей юрисдикции от 10.08.2021 по делу N 88-10933/2021, 2-412/2020Категория спора: Защита прав и интересов работника. Требования работника: 1) О взыскании компенсации морального вреда; 2) О восстановлении на работе; 3) О признании незаконным увольнения в связи с неоднократным неисполнением работником без уважительных причин трудовых обязанностей. Обстоятельства: Истец считает, что в его действиях отсутствует состав дисциплинарного проступка, а причиной увольнения является дискриминация работника, так как ранее истец уже был восстановлен на работе на основании решения суда. Решение: 1) – 3) Отказано. Довод кассационной жалобы о том, что после восстановления на работе категория работника не изменилась, не требуется проведение инструктажей с работником, восстановленным на работе по решению суда, поскольку правовые отношения между работником и работодателем восстанавливаются на дату увольнения, пройденные до увольнения инструктажи по охране труда, аттестации остаются действительными, он не относится к категории водителей погрузчика, указанной в пункте 1.3 Положения о проведении стажировки на рабочем месте, утвержденного приказом директора от 13 декабря 2019 года N 317, повторное проведение стажировки после восстановления на работе не требуется, является субъективным мнением В. А. ПА. и не принимается судебной коллегией как основанный на ошибочном толковании норм материального права, положений пункта 1.3 Положения о проведении стажировки на рабочем месте от 13 февраля 2019 года N 317, не свидетельствует о незаконности судебных постановлений.
VIII. Требования охраны труда, предъявляемые к эксплуатации
автопогрузчиков и электропогрузчиков
66. Автопогрузчики должны быть оснащены:
1) тормозами, обеспечивающими тормозной путь при скорости движения 10 км/ч не более 2,5 м;
2) глушителем с искрогасителем;
3) зеркалом заднего вида;
4) стеклоочистителем (при наличии остекления кабины);
5) звуковым сигналом;
7) световой сигнальной системой (при наличии в комплектации организации-изготовителя).
67. Автопогрузчики с механической системой подъема груза должны быть оборудованы концевыми выключателями ограничения подъема груза и опускания подъемного устройства.
Концевые выключатели механизма подъема должны останавливать приспособление для захвата груза на расстоянии не менее 200 мм до верхнего предельного положения.
68. При захвате груза вилами автопогрузчика или электропогрузчика (далее – погрузчик) необходимо:
1) установить ширину вил, соответствующую ширине захватываемого груза;
2) подвести вилы под груз на всю длину вил;
3) поднять вилы на высоту, достаточную для перемещения груза;
4) наклонить вилы назад для стабилизации груза на вилах.
69. При движении погрузчика его грузоподъемное устройство должно быть отклонено назад, а захватное устройство должно обеспечивать высоту подъема груза от уровня дорожного полотна не менее величины дорожного просвета погрузчика и не более 0,5 м для погрузчиков на колесах с пневматическими шинами и 0,25 м для погрузчиков на колесах с грузовыми шинами.
70. При движении погрузчика с грузом запрещается резко тормозить, изменять наклон грузоподъемного устройства, опускать или поднимать груз.
71. Перемещение погрузчиком крупногабаритных грузов, ограничивающих видимость водителю, необходимо производить в сопровождении сигнальщика, за исключением перемещения высокоавтоматизированных погрузчиков. Сигнальщик должен быть одет в сигнальный жилет.
72. Погрузчики с высотой подъема груза более 2 м должны быть оборудованы ограждением (защитным навесом) над рабочим местом водителя, за исключением высокоавтоматизированных погрузчиков.
73. Погрузчики с вилочными захватами, предназначенные для транспортирования мелких и неустойчивых грузов, должны быть оборудованы предохранительной рамой или кареткой для упора при перемещении.
74. На погрузчиках, управляемых с пола, и используемых для штабелирования на высоте или для работы с высокими или делимыми грузами, должна быть установлена защитная рама на плите грузоподъемника.
75. Погрузчики должны окрашиваться в сигнальные цвета.
и социального развития
19 мая 2004 года
ПО ОХРАНЕ ТРУДА ДЛЯ ВОДИТЕЛЯ АВТОПОГРУЗЧИКА
1. О БЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА
1.1. На основании настоящей Инструкции разрабатывается инструкция по охране труда для водителя автопогрузчика с учетом условий его работы в конкретной организации.
1.2. К управлению автопогрузчиком допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие теоретическое и практическое обучение, сдавшие экзамен и получившие удостоверение на право управления погрузчиком.
1.3. Перед допуском к работе работнику необходимо пройти медицинское освидетельствование, вводный инструктаж по охране труда, первичный инструктаж на рабочем месте, пройти под руководством водителя-наставника стажировку в течение 2 – 14 смен, проверку теоретических знаний и приобретенных практических навыков безопасного выполнения работ по управлению погрузчиком при подъеме, перевозке и укладке товаров.
1.4. Работнику следует содержать и эксплуатировать погрузчик в соответствии с паспортом, инструкцией завода-изготовителя и инструкцией по эксплуатации погрузчика данного типа.
При переводе работника на погрузчик другой конструкции, с которой он не знаком, ему следует пройти практическое обучение по управлению погрузчиком данной конструкции.
1.5. Водителю автопогрузчика необходимо соблюдать действующие в организации правила внутреннего трудового распорядка, график работы, режим труда и отдыха.
1.6. Во время работы на работника могут воздействовать следующие опасные и вредные производственные факторы: неогражденные движущиеся и вращающиеся элементы двигательной установки, трансмиссии и т.д.; повышенная загазованность рабочего места; повышенная температура поверхности машины (высокая температура жидкости в системе охлаждения двигателя); пониженная температура воздуха рабочей зоны при выполнении ремонтных работ на улице в холодное время года и работ в охлаждаемых камерах; повышенный уровень шума и вибрации на рабочем месте; повышенная влажность воздуха; повышенное давление в шинах колес в сочетании с неисправностью замкового устройства обода колеса; высокое напряжение в цепи зажигания карбюраторного двигателя; прямая и отраженная блесткость, недостаточная освещенность места проведения работ; острые кромки, заусенцы и шероховатости на поверхностях деталей, инструмента; газообразные вещества общетоксического и другого вредного воздействия (пары электролита, бензина); возможность ожога электролитом, горячей охлаждающей жидкостью или паром; контакт со смазочно-охлаждающими жидкостями и материалами, могущими вызвать поражение кожного покрова кистей рук; пожароопасность вследствие неисправности в системе питания двигателя; вывешенный только подъемным механизмом погрузчик при проведении ремонтных работ; нервно-психические перегрузки.
1.7. В соответствии с действующим законодательством водителя автопогрузчика необходимо обеспечить специальной одеждой и другими средствами индивидуальной защиты, предусмотренными типовыми отраслевыми нормами.
1.8. Водитель должен извещать своего непосредственного руководителя о происшедшем с ним или по его вине несчастном случае, а также о любом несчастном случае, происшедшем на производстве, об ухудшении состояния своего здоровья, в том числе о проявлении признаков острого заболевания.
1.9. Работнику, имеющему контакт с пищевыми продуктами, следует:
оставлять верхнюю одежду, головной убор, личные вещи в гардеробной;
перед началом работы надевать чистую специальную одежду;
мыть руки с мылом перед приемом пищи, после посещения туалета, загрязнения рук топливом, смазочными маслами, соприкосновения с загрязненными деталями, ветошью;
не принимать пищу на рабочем месте.
2. Т РЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ
2.1. Водителю автопогрузчика необходимо:
проверить исправность средств индивидуальной защиты, надеть и застегнуть спецодежду так, чтобы не осталось свисающих ее концов;
осмотреть пути проездов и транспортирования грузов, потребовать уборки снега, пролитых жидкостей, масел, красок и посыпки дороги противоскользящими материалами при гололеде.
2.2. Осмотреть кабину и убедится в том, что:
на рабочем месте нет посторонних предметов;
ветровые и боковые стекла исправны и не затрудняют обзор (видимость);
щетки стеклоочистителя на месте и обеспечивают нормальную очистку ветрового стекла;
замки дверей исправны и не открываются самопроизвольно;
сиденье и спинка сиденья не имеют рваных мест, выступающих пружин и острых углов;
пол кабины застелен резиновым ковриком.
2.3. Проверить исправность грузоподъемника, убедиться в отсутствии повреждения цепей и исправности их крепления к раме и каретке грузоподъемника; осмотреть сварные швы верхних кронштейнов, проверить надежность крепления пальцев, шарниров рычагов.
2.4. Осмотреть двигатель и узлы погрузчика и проверить:
исправность и состояние смазки трущихся частей;
наличие и достаточность горючего в топливном баке, масла в картере двигателя, воды или другой охлаждающей жидкости в системе охлаждения и убедиться в отсутствие их течи;
наличие и уровень тормозной жидкости в главном цилиндре;
отсутствие повреждений гибких шлангов;
уровень электролита в аккумуляторной батарее.
2.5. Проверить состояние шин, давление в шинах и крепление колес.
2.6. Предупредить о запуске двигателя работников, находящихся рядом, и убедиться, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении. Произвести запуск двигателя, проверить на холостом ходу работу всех механизмов.
2.7. Проверить действие ручного и ножного тормозов, в случае необходимости произвести их регулировку.
2.8. Проверить величину люфта и исправность работы усилителя рулевого управления, соединения рулевых рычагов и тяг, а также шаровых пальцев усилителя.
2.9. Убедиться в исправности звукового сигнала, стоп-сигнала, фонарей поворотов, переключателей света фар, заднего фонаря.
2.10. Проверить действие механизмов подъема и наклона рамы грузоподъемника.
2.11. Перед началом транспортирования грузов (выполнения погрузочно-разгрузочных работ) установить ширину вил погрузчика в соответствии с габаритами перевозимого груза.
2.12. При заправке погрузчика топливом не допускать перелива горючего, попадания его на кожу рук и тела. В зимнее время заправочный пистолет брать только в рукавицах.
2.13. Подкачку шин без снятия колес следует производить, если давление в них упало не более чем на 40% от нормы и шина на ободе колеса не требует демонтажа по каким-либо иным причинам.
2.14. Своевременно очищать от грязи, снега и льда подножки, не допускать попадания на них масла и топлива.
2.15. При обнаружении неисправностей, которые невозможно устранить собственными силами с соблюдением всех правил безопасности, установленных для ремонта и технического обслуживания автопогрузчика, сообщить о неисправностях непосредственному руководителю или автомеханику.
Не приступать к работе на непроверенном и неисправном погрузчике.
3. Т РЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ
3.1. При проезде по территории и в складских помещениях пользоваться только установленными проездами, не превышать скорость движения по территории (10 км/час) и в закрытых помещениях (5 км/час).
Учитывать габариты проема при проезде через ворота и двери.
3.2. Подъем груза производить плавно, без рывков, постепенно увеличивая число оборотов двигателя и медленно перемещая рычаг золотникового распределителя.
3.3. Подъем и опускание груза производить во время остановки погрузчика при вертикальном положении рамы грузоподъемника.
Наклон рамы грузоподъемника вперед с поднятым грузом производить только при наличии опор под вилами. При срабатывании редукционного клапана рычаг управления немедленно перевести в нейтральное положение.
3.4. При наклоне рамы грузоподъемника с поднятым грузом соблюдать особую осторожность, не допускать резкого перемещения рычага управления цилиндра наклона и резкого торможения.
3.5. Во время движения раму погрузчика устанавливать в транспортное положение, при котором вилы должны быть приподняты над землей на 200 – 300 мм, а рама полностью отклонена назад.
Не допускается транспортировать груз, поднятый над землей более чем на 300 мм.
3.6. Перед подъемом или опусканием груза затормозить погрузчик и осмотреть место, откуда следует поднимать или куда следует опускать груз.
3.7. При опускании груза рычаг подъема и спуска, установленный в положение спуска, удерживать рукой в течение всего времени спуска.
3.8. Производить транспортировку груза только в случае его постановки вплотную к вертикальной раме грузоподъемника и равномерного расположения относительно обеих сторон вилочного захвата.
3.9. При движении с грузом не допускать крутых поворотов и резкого торможения.
3.10. В случае потери погрузчиком устойчивого положения (отрыв от грунта задних колес) опустить груз.
3.11. Производить наклон грузоподъемника с поднятым грузом вперед только после подъезда погрузчика вплотную к штабелю.
3.12. Подъезжать к месту погрузки (разгрузки) только на низшей передаче, замедлять скорость движения при наличии даже небольших неровностей дорожного покрытия.
3.13. При ограниченном обзоре или плохой видимости осуществлять движение автопогрузчика следует по командам работника, находящегося вне транспортного средства и визуально наблюдающего за обстановкой в зоне движения (маневра) погрузчика.
3.14. Перед движением с места вперед или назад, подъемом и опусканием груза водитель должен подать сигнал и убедиться в безопасности движения. Следует замедлять скорость движения погрузчика и подавать звуковой сигнал в местах скопления людей, в проходах, при проезде мимо дверей и через ворота, при поворотах.
3.15. При поворотах, выезде из-за углов зданий, переезде через железнодорожные пути, на перекрестках и в узких местах не превышать скорость более 3 км/час.
3.16. Соблюдать осторожность при проезде в узких местах, не задевать штабели товаров и другие препятствия при поворотах и на всем пути перемещения груза.
3.17. Следить, чтобы поднятый груз не находился над людьми.
3.18. Работы следует производить при хорошем освещении, требовать замены перегоревших электроламп в местах производства складских и погрузочно-разгрузочных работ.
3.19. При переработке тарно-штучных грузов:
транспортировку мелких штучных грузов производить только в специальной таре, уложенной на поддоны, дающие возможность свободно подводить под них вилы подъемника, или в ящичных поддонах; при этом тара должна быть загружена не выше бортов;
при переработке крупногабаритных грузов применять специальные удлинители, надеваемые на стандартные вилы погрузчика, следить, чтобы масса груза не превышала грузоподъемность погрузчика;
применять универсальный захват-кантователь при переработке грузов круглой формы (бочек, рулонов бумаги, барабанов и т.п.). Переработку грузов, имеющих сквозное отверстие (рулоны, бухты, барабаны, шины и т.п.), осуществлять погрузчиком со штыревым захватом;
применять погрузчики с многоштыревыми захватами для переработки грузов в мешках, стандартных бочках, рулонах, уложенных горизонтально, легковесных грузов, имеющих отверстия для ввода штырей.
3.20. Для переработки длинномерных грузов и грузов сложной конфигурации использовать погрузчики с безблочной крановой стрелой.
3.21. При выполнении погрузочно-разгрузочных работ в стесненных условиях (помещения складов, железнодорожные вагоны, контейнеры, автофургоны) применять каретки с перемещением вил влево или вправо относительно продольной оси погрузчика.
3.22. Устранять неисправности, осматривать отдельные узлы погрузчика, производить их смазку, регулировку следует только при остановленном двигателе, включенном ручном тормозе и установленном в нейтральное положение рычаге переключения передач.
3.23. Пробку радиатора на горячем двигателе отворачивать осторожно, не допуская интенсивного прорыва пара. При этом следует стоять с подветренной стороны и не наклоняться над пробкой. Пробку отворачивать в рукавицах или с использованием ветоши.
3.24. Покидая кабину погрузчика, водителю необходимо принять меры, исключающие самопроизвольное движение автопогрузчика (выключить зажигание (вынуть ключ), установить рычаг переключения передач в нейтральное положение, затормозить погрузчик стояночным тормозом, а на уклоне, кроме того, подложить под колеса специальные упоры).
3.25. Во время эксплуатации погрузчика не допускается:
при проверке уровня горючего в баке и заправке топливом пользоваться открытым огнем, курить;
заправлять топливо при работающем двигателе;
подогревать двигатель, коробку передач, картеры ведущих мостов открытым огнем;
работать на неисправном погрузчике;
поднимать и транспортировать груз, превышающий грузоподъемность погрузчика;
производить погрузку и транспортировку взрывоопасных товаров;
оставлять погрузчик вблизи легковоспламеняющихся материалов;
оставлять в помещении автопогрузчик с работающим двигателем и покидать кабину при поднятом грузе;
превышать допустимые скорости перемещения, резко тормозить, допускать крутые повороты, во время движения поднимать или опускать груз;
открывать ворота путем нажима на них вилочным захватом или перевозимым грузом;
оставлять погрузчик в проездах, на путях движения людей и транспорта, на наклонном участке дороги;
заливать жидкость в радиатор при перегретом двигателе;
открывать кран слива охлаждающей жидкости из радиатора при работающем двигателе, а также сразу после его выключения;
перевозить людей на погрузчике;
перевозить грузы со смещением центра тяжести относительно передней стенки вилочного захвата, а также левой или правой стороны захвата;
превышать нормативную высоту при укладке грузов в штабель, укладывать грузы в штабель в неисправной таре;
опускать груз на неустойчивые опоры, временные перекрытия, электрические кабели, трубопроводы;
поднимать грузы неизвестной массы, грузы, засыпанные землей, снегом, примерзшие к земле или залитые бетоном;
ремонтировать погрузчик с грузом;
передавать управление погрузчиком работникам, не имеющим соответствующего удостоверения, или посторонним лицам;
оставлять в кабине загрязненные маслом и топливом обтирочные материалы.
4. Т РЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ
4.1. При возникновении неисправностей тормоза, рулевого управления, каретки подъемного механизма, вилочного захвата, постороннего шума или стука в узлах погрузчика и других неисправностях следует прекратить работу и поставить в известность работника, ответственного за безопасное выполнение работ.
4.2. При возникновении на погрузчике пожара немедленно вызвать пожарную охрану, поставить в известность руководство организации и приступить к тушению огня имеющимися средствами (пенный огнетушитель, земля, песок, кошма, брезент).
4.3. При несчастном случае немедленно прекратить работу, обратиться за медицинской помощью, о происшедшем несчастном случае сообщить руководству.
5. Т РЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ПО ОКОНЧАНИИ РАБОТЫ
5.1. В конце смены водителю автопогрузчика следует:
очистить погрузчик от грязи (при необходимости вымыть);
поставить погрузчик на место стоянки, опустить вилочный захват в нижнее положение;
произвести внешний осмотр с целью выявления появившихся трещин, вмятин, деформации;
проверить, не подтекает ли топливо, масло из механизма передвижения, картера, гидросистемы, гидравлического тормозного устройства;
проверить аккумуляторные батареи, при необходимости, поставить их на подзарядку;
в холодное время года слить воду из системы охлаждения автопогрузчика;
поставить погрузчик на стояночный тормоз, вынуть ключ из системы зажигания.
5.2. Обо всех замеченных неисправностях сделать запись в журнале о техническом состоянии машины, сообщить о них работнику, ответственному за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии.
5.3. Вымыть руки теплой водой с мылом, по возможности, принять душ.
С 01.01.2021 года вступили в силу новые Правила по охране труда на автомобильном транспорте, утвержденные приказом Минтруда №871н от 09.12.2020. Правила, утверждённые приказом Минтруда №59н от 06.02.2018, утратили силу.
Главное изменение, это необходимомть проведения оценки уровня профессионального риска, в соответствии с которым работодатель вправе устанавливать дополнительные требования безопасности, которые не противоречат правилам.
Убрали из правил:
Дополнили правила следующими пунктами:
С учетом новых изменений правил, составленяа данная инструкция по охране труда.
Рег. № Р-001-2022 «У Т В Е Р Ж Д А Ю»
Директор по производству
ООО «Наименование предприятия»
“10” января 2022 года.
И Н С Т Р У К Ц И Я
по охране труда для водителя автомобильного погрузчика
Инструкция предназначена для водителей, работающих на автопогрузчиках всех моделей.
К управлению автопогрузчиком допускаются лица:
1.4. Средства индивидуальной защиты:
Невыполнение требований настоящей инструкции является нарушением производственной дисциплины. Виновные в этом несут ответственность в установленном порядке.
2. О БЯЗАННОСТИ ВОДИТЕЛЯ ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ.
3. О БЯЗАННОСТИ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ.
на поворотах, при выезде из-за углов зданий, при переезде железнодорожных путей, при проезде в узких местах, а также по неглавным проездам цехов и складов – не более 5 км/ч (из-за плохой видимости на перкрестках);
по главным проездам цехов и складов – не более 10 км/ч.(на усмотрение работодателя)
Во время работы на погрузчике ЗАПРЕЩАЕТСЯ:
2. Запрещается перевозка поднятого груза. Груз разрешается поднимать только в непосредственной близости места складирования.
4. При перемещении крупногабаритных грузов, центр тяжести которых находится за пределами вил, или при перевозке груза на нескольких поддонах, установленных друг за другом, необходимо применять специальные удлинители вил.
Особенности перемещения листов гофрокартона.
Особенности перемещения готовой продукции.
Особенности перемещения нестандартных грузов.
При перемещении нестандартных грузов необходимо принимать дополнительные меры безопасности:
6. Т РЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ПО ОКОНЧАНИЮ РАБОТЫ
По окончании работы водитель погрузчика должен:
7. Т РЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ УГРОЗЕ ВОЗНИКНОВЕНИЯ ОПАСНОЙ СИТУАЦИИ, АВАРИИ, ПОЖАРА, НЕСЧАСТНОГО СЛУЧАЯ
7.1. При эксплуатации электропогрузчика водитель погрузчика обязан соблюдать требования «Общеобъектовой инструкции о мерах пожарной безопасности на предприятии «Стора Энсо Пакаджинг ББ» и других документов регулирующих требования пожарной безопасности, ГО и ЧС на предприятии.
7.2. При возникновении опасной ситуации необходимо оценить обстановку и предпринять действия для предотвращения получения травмы, возникновения аварии или пожара, другие необходимые действия предотвращающие происшествие.
Общие правила поведения при обнаружении пожара (загорания) на рабочем месте или на территории предприятия:
При несчастном случае оказать пострадавшему первую (доврачебную) помощь. Немедленно сообщить о случившемся начальнику смены.
Принять меры к сохранению обстановки происшествия (состояния оборудования), если это не создаёт опасности для окружающих.
В случае сигнала аварии работы должны быть прекращены.
7.3. Приступить к работе только после ликвидации аварии с разрешения начальника смены (администрации).
7.4. В случае нахождения погрузчика около очага загорания, если нет угрозы жизни, необходимо как можно быстрее вывезти погрузчик из опасной зоны и сообщить начальнику смены.
7.5. Запрещено оставлять погрузчик на путях эвакуации персонала, загромождать эвакуационные выходы и подходы к средствам пожарной безопасности.
8. Действия водителя погрузчика при загорании погрузчика.
8.1. При обнаружении признаков горения (запаха гари, дыма), загорании или пожаре оборудования электропогрузчика, водитель погрузчика обязан:
8.2. После загорания на погрузчике запрещено его самостоятельное движение к месту ремонта и дальнейшая эксплуатация без соответствующей проверки всего оборудования погрузчика специалистами группы ремонта и обслуживания оборудования.
9. Правила применения порошкового огнетушителя.
9.1. Правила применения огнетушителя:
9.2. Расстояние от сопла огнетушителя до источника огня 1-3 метра, угол подачи огнетушащего вещества 45 градусов.
9.3. При использовании огнетушителя, корпус держать вертикально, не переворачивать.
10. Проверка огнетушителя перед началом работы:
10.1. Все погрузчики должны быть оборудованы порошковыми огнетушителями ОП-2.
10.2. Эксплуатация погрузчика без огнетушителя или с неисправным огнетушителем запрещена.
10.3. Перед началом эксплуатации погрузчика водитель должен произвести внешний осмотр корпуса огнетушителя и убедиться, что огнетушитель исправен, а именно:
Огнетушитель НЕ ИСПРАВЕН
9.4. Если обнаружена неисправность огнетушителя, или огнетушитель повреждён в ходе выполнения работ, водитель погрузчика должен сделать соответствующую запись в журнал регистрации технического состояния погрузчика и сообщить начальнику смены.
Бригадир водителей погрузчиков ____________ФИО
Специалист по пожарной безопасности
Гражданской обороне и чрезвычайным ситуациям ___________ФИО
Инженер по охране труда ______________ФИО